Диск тормозной LANOS 1.5 передний "METELLI" (236*19.9мм) вентилируемый

Тормозной диск и тормозные колодки - это рабочая пара тормозной системы большинства современных автомобилей.

Колодки под действием гидравлической системы прижимаются с усилием к рабочей поверхности тормозного диска. В результате действия силы трения колесо замедляется. При этом энергия вращения колеса переходит в тепловую энергию. Тормозной диск сильно нагревается.

Простейший тормозной диск состоит из центральной части с отверстиями для его крепления и рабочей части (ротора). Для лучшего охлаждения диска его делают вентилируемым. Между тормозными поверхностями есть полости, внутри которых циркулирует воздух. Для этой же цели в дисках выполняют отверстия и канавки.

Так как тормозные диски подвергаются постоянному износу, они являются расходными запчастями. Обычно диски отрабатывают свой ресурс к 100-150 тысячам километров. Однако, на практике их меняют значительно раньше. Это связано как с применением низкокачественных "жестких" тормозных колодок, так и с агрессивной манерой езды с резкими торможениями.

Основной показатель износа диска тормозов - это его остаточная толщина. Она указана (обычно) на самом диске. На легковом автомобиле допустимый износ составляет 2-3 мм от исходной толщины. Измеряется обычным штангенциркулем.