Диск гальмівний LANOS 1.5 передній "METELLI" (236*19.9 мм) вентильований

Гальмівний диск і гальмівні колодки — це робоча пара гальмівної системи більшості сучасних автомобілів.

Колодки під дією гідравлічної системи притискаються з зусиллям до робочої поверхні гальмівного диска. Унаслідок дії сили тертя колесо сповільнюється. Водночас енергія обертання колеса переходить у теплову енергію. Гальмівний диск сильно нагрівається.

Найпростіший гальмівний диск складається з центральної частини з отворами для його кріплення та робочої частини (ротора). Для кращого охолодження диска його роблять вентильованим. Між гальмівними поверхнями є порожнини, всередині яких циркулює повітря. Для цієї ж мети в дисках виконують отвори та канавки.

Оскільки гальмівні диски постійно піддаються зносу, вони є витратними запчастинами. Зазвичай диски відпрацьовують свій ресурс до 100-150 тисяч кілометрів. Однак, на практиці їх змінюють набагато раніше. Це пов'язано як із застосуванням низькоякісних "жорстких" гальмівних колодок, так і з агресивною манерою їзди з різкими гальмуванням.

Основний показник зносу диска гальм — це його залишкова товщина. Вона вказана (зазвичай) на самому диску. На легковому автомобілі допустимий знос становить 2-3 мм від вихідної товщини. Вимірюється звичайним штангенциркулем.