Блок МД-1 миттєва діагностика +варійне запалювання, для безконтактних систем запалювання

Блок  МД-1 миттєва діагностика + аварійне запалювання, для безконтактних систем запалювання

Технічний опис.
Прилад містить дві системи

1. Аварійну АЗ.
1.1. Під час виходу з ладу штатного датчика Холла необхідно:

12. нитка роз'єм із розподілювача запалювання,

13. Під'єднати його до блока аварійного запалювання. _ _

1.4. Ввімкнути запалювання (стартер не вмикати), якщо червоний світлодіод загорівся — аварійне запалювання працює.
01.5.

чобітмо продовжувати рух зі швидкістю не вище ніж 90 км/год.

2. Діагностична МД.

2.1. Зняти з комутатора роз'єм запалювання.

2.2. Встановити пристрій діагностики в роз'єм запалювання.

2.3. Ввімкнути запалювання (стартер не обертати).

2.4. Світлодіод «П» горить (замок запалювання й реле запалювання справні)

2.5. Світлодіод «К» горить (котушка запалювання справна).

2.8. Ввімкнути стартер: якщо світлодіод «Д» блимає, отже, датчик Холла справний.

З. Установлення запалювання.
3/1. Повторити пункти 2.1; 2.2; 2.3.

32. Поєднати напис колінвала та мітки розподобала відповідно до інструкції з експлуатації автомобіля.

33. За допомогою світлодіода «Д» встановити кут запалювання ( момент загоряння світлодіода «Д»), обертаючи розподілювач
запалювання, Бігунок має бути спрямований у бік першого циліндра на кришці розподілювача запалювання,

Інструкція з експлуатації МДТ
1.1 Зняти з комутатора роз'єм запалювання.

1.2 Встановити пристрій діагностики в роз'єм запалювання.

13 Ввімкнути запалювання (стартер не обертати).

1.2 Світлодіод "Г" горить (замок запалювання й реле запалювання справно).

1.5 Світлодіод "К" горить (котушка запалювання справна).

1.6 Активувати стартер: якщо світлодіод "Д" блимає, отже, датчик Холла справний.

Регулювання клапанів
3.1 Повторити пункти 1.1, 1.2, 1.3, 2.2, 2.3.

3.2 Відрегулювати клапани за кутом повороту колінвала,

3.3пізнати колінвал за годинниковою стрілкою, коли світлодіод "Д" загориться (що відповідає 180 градусам повороту колінвала)
регулювати клапан за кутом 180 градусів. _

3.4 Повторити перераховані вище цикли регулювання для клапанів інших циліндрів відповідно до інструкції з.
ісвітунні витачобини:

АЗ-1 Аварійне запалювання

Технічний опис

Аварійне запалювання можна використовувати в дощ і під час їзди калюжами (для прогрівання та сушіння свічок) для перевірки електронного,
комутатора (ВАЗ, ЗАЗ, Ока) або у разі виходу з ладу датчика Холла. Рекомендується рухатися в режимі АВАРІЙНОГО
ЗАЖИВАННЯ зі швидкістю не більш ніж 90 ків/год, у режимі малих навантажень, Відстань пробігу в цьому режимі необмежена!

Інструкція з експлуатації
1.1 Зняти роз'єм із розподілювачем запалювання.
1.2 Під'єднати його до блока аварійного запалювання,

13 Ввімкнути запалювання (стартер не вмикати) якщо червоний світлодіод загорівся — аварійне запалювання працює.
1.4сили двигун.

1.5 і далі рух зі швидкістю не вище ніж 90 км/год

Прогрівання та сушіння свічок
2.1 Зняти з усіх свічок високовольтні дроти.

2.2 Зняти центральний дріт із розподілювача та під'єднати його до першої свічки запалювання,
2.3 Долати операції 1.1.2

2.4 Ввімкнути запалювання (стартер не вмикати).

За такого положення відбувається прогрівання свічки 1-го циліндра (прогріти 1-2 хвилини)
Аналогічно прогріти інших свічок,

Перевірка комутатора:
3.1 Зняти центральний дріт із розподілювача та встановити його від кузова автомобіля на відстані 5 мм.
3.2 Повторити пункти 1.1,1.2,1.3.

3:3 Під час увімкнення запалювання світлодіод загориться й з'явиться характерний високовольтний тріск і іскра між високовольтним
дротом і кузовом.

3.4 Якщо цього не спостерігається, отже, несправний комутатор.