Межвитковые проставки в пружины, Автобаферы (90мм Общая высота) Силикон (Пара)

Межвитковые проставки в пружины, Автобаферы (90мм Общая высота) Силикон

1. Автобаферы не должны болтаться между витками пружин, они должны быть зажаты между витками.
2. Автобаферы не должны выдавливаться из пружины, край не должен быть дугообразен.
3. При езде должны отсутствовать посторонние звуки в пружинах авто.

Задачи, которые должны решаться установкой автобаферов: увеличение клиренса (дорожного просвета) авто; смягчение подвески про проезде различных препятствий и ям на дороге; увеличение срока эксплуатации деталей автомобиля.

Повышение жёсткости подвески, уменьшение кренов и раскачки. Увеличение дорожного просвета на 5–25 мм. Подавление вибраций при проезде неровностей, включая ямы, рельсы и «лежачих полицейских». Защита амортизаторов от разрушения при попадании колеса в глубокую яму.

Устанавливаются автобаферы между витков пружины, что способствует увеличению дорожного просвета транспортного средства, а также придает его подвеске большую жесткость.Немецкие разработчики предложили простое, но эффективное решение – установка автобаферов между витками пружины. Детали амортизируют сжатие, машина мягче воспринимает толчки и вибрации.

Межвитковые проставки (автобафферы) – это специальные прокладки, предназначенные для увеличения жёсткости пружин. Деталь не включена в базовую комплектацию автомобиля и идентифицируется потребителями как элемент тюнинга.