Повітрозабірник 2106 "2 отвори" тюнінг (гладкий)

Користь повітрозабірника
В деяких моделях автомобілів двигун встановлений уздовж поперечки. Таке розташування характерно для багатьох легкових машин і позашляховиків з невеликими моторними відсіками. Адже ще потрібно встановити радіатор, акумулятор, стартер з генератором.

Тому за браком місця і поганої циркуляції повітря циліндри охолоджуються не рівномірно і з часом руйнуються найвіддаленіші. Тому користь від вбудованого повітрозабірника очевидна:

1. додаткова подача повітря, яка збільшується зі швидкістю, що забезпечує краще охолодження моторного відсіку;
2. також збільшується концентрація кисню за рахунок збільшеного тиску і низької температури нагнітання;
3. повітрозабірники не потребують харчування. Деякі конструкції передбачають пряме підключення в патрубок повітропроводу інжектора, або карбюратора;
4. єдино правильне рішення для турбірованних машин, де зі збільшенням швидкості збільшується витрата палива з-за неповного його згоряння в циліндрах;
5. знижується знос деталей двигуна і немає необхідності проводити апгрейд двигуна з метою збільшення потужності.

Як правило, в середньому збільшується корисна потужність силового агрегату від встановленого повітрозабірника на капоті на 5-10 кінських сил, залежно від моделі машини. Єдиний недолік – це підвищена ступінь забруднення моторного відсіку.
Адже оснащувати повітрозабірники повітряними фільтрами – занадто дороге задоволення.
 
Де встановлюють повітрозабірники
Місце установки залежить від призначення пристрою. Якщо він застосовується виключно з декоративною функцією, тоді краще монтувати біля крил, або над переднім бампером.

А якщо потрібно отримувати від повітрозабірника конкретну користь, тоді є кілька варіантів установки:

1. перед лобовим склом після решітки капота. У такому положенні поліпшується циркуляція повітря, знижується його температура в підкапотному відсіку;
2. з метою під'єднування до системи повітряних фільтрів. Тоді краще встановлювати його по сторонах капота біля лобового скла. Але місце кріплення залежить від того, як відкривається сам капот;
3. по боках. Такі моделі часто оснащуються интеркулерами, где один воздухозаборник с помощью системы патрубков нагнетает воздух в инжектор, а другой охлаждает моторный отсек.

 Из чего изготовляются воздухозаборники
 Автомобилист должен сам решать, какой материал использовать. Ведь способы крепления существенно отличаются, как и масса изделия. Есть ультралегкие воздухозаборники (чаще всего – это полимерные материалы), а есть тяжелые модели с интеркулерами (металл). На рынке деталей для автомобильного тюнинга можно заказать деталь из следующих материалов:
 
1. Пластик и металлопластик.
 2. Металл с цветом под цвет машины.
 3. Алюминий.
4. Скловолокно.
5. Вуглепластик.

При установці повітрозабірника на капот потрібно пам'ятати, що не можна перерізати ребра жорсткості конструкції капота. Якщо таке трапиться, то в результаті незначного лобового удару капот просто деформується без можливості ремонту.